JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Forgot Your Password?

Compare ()
Sign In
Contact Us
Create an Account

Toggle Nav

Advanced Search

E-bikes
Fietsen
Fietsaccessoires
Fietsonderdelen
Fietskleding
Lifestyle / Buiten
Outlet
Merken

Home
Fietsonderdelen
Velgremmen + toebehoren

Velgremmen + toebehoren - Procraft

Shop By

Velgremmen + toebehoren - Procraft

Sort By Set Ascending Direction

1 Item

1

-31%

Add to Wish List Add to Compare

Procraft Cross II remhendel (31.8mm)
Regular Price € 29,39 Special Price € 20,26

Sort By Set Ascending Direction

1 Item

1

Shop By

Now Shopping by

Merk
Procraft

Shopping Options

Merk

Avid 6items
Fibrax 1item
Magura 1item
Procraft 1item
Tektro 7items
XLC 30items
Diverse 4items
Jagwire 7items
Kool Stop 1item
Shimano 10items
SRAM 6items

Koop velgremmen voor fietsen goedkoop op velondo.be

Heb je ooit gemerkt hoe negatief geladen de goede oude rem is in het Duitse gebruik? We remmen af of we kijken met geremde verwachting naar de toekomst, evolutieremmen belemmeren de verdere ontwikkeling van de hele mensheid door hun domheid en pretremmen zijn mensen die het goede humeur van anderen bederven door hun negatieve houding. Verdienen remmen in het algemeen en fietsremmen in het bijzonder zoveel onvriendelijkheid? Nauwelijks!

Een fietsrem is verplicht voor elke fiets

Ook al denken sommigen dat wie later remt, langer sneller is. Zonder fietsrem mogen we onze fiets niet eens over de weg duwen. In feite moet een fiets volgens de verkeersregels twee onafhankelijke remmen hebben om goedgekeurd te worden voor gebruik op de weg.

Ruwweg zitten er twee remmen op elke fiets.

In grote lijnen zijn er momenteel de volgende fietsremmen: velgremmen, schijfremmen, naafremmen en terugtrapremmen.

Er zijn drie modellen velgremmen

Raamremmen worden onderverdeeld in de V-rem, de U-rem, de cantilever rem en de racefiets rem. In principe werken alle drie velgremmen op dezelfde manier. We trekken aan de remhendel, die een kabel in werking stelt die op zijn beurt tegelijk twee remarmen naar elkaar toe trekt. Als we remmen, worden twee remblokjes op de remvlakken van de velg gedrukt. Als we de remhendel weer loslaten, zorgen veren ervoor dat de remblokjes weer teruggaan.

Omdat remkracht wordt opgewekt door wrijving tussen de remblokken en de velgrand, zijn remblokken onderhevig aan veel slijtage, afhankelijk van de duur en intensiteit van het remmen. Velgremmen moeten goed afgesteld zijn, zodat de slijtage niet eenzijdig is, en ze hebben regelmatig onderhoud nodig om goed te functioneren. Als de remblokjes van de fietsrem versleten zijn, moeten ze vervangen worden. Ook de remkabels en -hendels van de fiets moeten regelmatig geïnspecteerd en gesmeerd worden. De remkabels moeten regelmatig vervangen worden. Dit geldt vooral voor mountainbikes of als remkabels gerafeld zijn of moeilijk gaan. Wie wil onaangename verrassingen meemaken als je rechtuit een steile helling afrijdt. In principe kan gezegd worden dat goed afgestelde velgremmen veilige fietsremmen zijn, in alle uiterlijke omstandigheden en op elk oppervlak.

Klassieke cantilever remmen vind je meestal op oudere fietsen, op toerfietsen of op crossfietsen. Het zijn in feite de voorlopers van V-brakes, die vaak op mountainbikes gemonteerd zijn. U-brakes vind je op BMX fietsen. Bij naafremmen wordt de snelheid van de naaf verminderd door remblokjes via een trekkracht tegen een remoppervlak te drukken. In naaf- en terugtrapremmen werken de remblokken binnen een naaf. Het voordeel van naaf- en terugtrapremmen boven velgremmen is dat ze min of meer even goed werken in alle weersomstandigheden, want nattigheid en vuil kunnen de naaf niet beschadigen. Bij schijfremmen worden de remblokken tegen een remschijf gedrukt die aan de naaf bevestigd is.

De schijfrem biedt de beste controle over de remkrachten

Een hydraulische schijfrem biedt de fietser de beste controle over de remkrachten. Schijfremmen zijn echter ook fietsremmen die onderhoud nodig hebben, zij het minder dan velgremmen. Als de remblokjes versleten zijn, moeten ze vervangen worden omdat de remwerking afneemt. Ongelijkmatig versleten remblokken moeten ook vervangen worden. Er wordt onderscheid gemaakt tussen hydraulische en mechanische schijfremmen. Bij hydraulische schijfremmen wordt een vloeistof samengeperst in plaats van een kabel in werking te stellen. Hydraulische schijfremmen vergen minder onderhoud en werken beter dan mechanische schijfremmen. Gezien deze verscheidenheid aan fietsremmen zijn veel fietskopers natuurlijk vaak overweldigd en weten ze niet wat voor hen de juiste fietsrem is. Een voordeel van schijfremmen is dat ze ongevoelig zijn voor vuil en vocht. Een schijfrem is onderhoudsarm en vertoont weinig slijtage. Het nadeel van een schijfrem is dat hij zwaarder en duurder is dan een velgrem. Bij pech vinden beginners het aanvankelijk moeilijker om de rem of de remschijf opnieuw af te stellen nadat het wiel gemonteerd is. Natuurlijk moet je ook overwegen of je überhaupt wel bij slecht weer wilt rijden. Niet iedereen rijdt in de regen en heeft een schijfrem nodig die ongevoelig is voor nattigheid en vuil. Velgremmen daarentegen zijn licht, goedkoop in aanschaf en gemakkelijker door niet-professionelen te onderhouden en te repareren. Zoals ik al zei is de remkracht van een velgrem in natte omstandigheden minder dan die van een schijfrem, maar omdat de meeste fietsers toch niet in de regen rijden, moet iedereen voor zichzelf uitmaken of de investering in een schijfrem het überhaupt waard is.

Omdat op een racefiets meestal elk grammetje telt, zijn racefietsen meestal uitgerust met velgremmen.

De levensduur van de terugtraprem

De terugtraprem is een inwendige fietsrem op het achterwiel. Door hun robuustheid en duurzaamheid zie je ze vaak op toerfietsen en kinderfietsen. Onderzetremmen zijn onderhoudsarm, weerbestendig en betrouwbaar. Dit is de reden waarom terugtrapremmen vaak op kinderfietsen voorkomen, omdat kinderen vaak nog moeite hebben om het stuur vast te grijpen en tijdens het fietsen aan de remhendel te trekken. Met een terugtraprem kunnen ze remmen door terug op de pedalen te trappen. Het nadeel van een terugtraprem is het relatief hoge gewicht en het gevaar van oververhitting bij bergaf rijden. Ze werken ook niet meer als de ketting eraf gesprongen is.

De voorrem dient als alternatief voor de achterrem

Maar omdat volgens de verkeersregels elke fiets die aan het wegverkeer deelneemt uitgerust moet zijn met twee remmen die onafhankelijk van elkaar werken, is er nog steeds een alternatieve fietsrem, namelijk de voorrem, zelfs als de ketting eraf gesprongen is. Als algemene regel geldt dat noch te veel, noch te weinig goed is voor alle fietsremmen. Als je de voorrem te hard aantrekt en het wiel blokkeert, loop je het risico dat je omrolt. Als je te weinig remt, wordt de remweg natuurlijk langer en loop je het risico tegen een obstakel te botsen. Helaas is er nog steeds geen ABS zoals in auto's.

Schrijf u nu in voor de nieuwsbrief en mis geen enkele exclusieve aanbieding!

Wij verzenden met:

Onze Betaalwijzen:

Service

Hulp & Contact
Bestelstatus
Verzending volgen
Retour
Klacht
Nieuwsbrief

Informatie

Verzending
Betaalwijzen
Over ons

Wettelijke informatie

Algemene Voorwaarden
Batterij informatie
Verzendingsvoorwaarden
Herroepingsrecht
Privacyverklaring
Colofon

velondo Internationaal

velondo World Wide