JavaScript seems to be disabled in your browser. For the best experience on our site, be sure to turn on Javascript in your browser.

Forgot Your Password?

Compare ()
Sign In
Contact Us
Create an Account

Toggle Nav

Advanced Search

E-bikes
Fietsen
Fietsaccessoires
Fietsonderdelen
Fietskleding
Lifestyle / Buiten
Outlet
Merken

Home
Fietsonderdelen
Schijfremmen + toebehoren

Schijfremmen + toebehoren - Point

Shop By

Sort By Set Ascending Direction

6 Items

1

Add to Wish List Add to Compare

Point Stelschroef voor remhendel M6
€ 2,53
Add to Wish List Add to Compare

Point Stelschroef voor remhendel M10
€ 1,98
Add to Wish List Add to Compare

Point 4-vingerige remhendel ook voor draaigreep (rechts)
€ 7,07
Add to Wish List Add to Compare

Point 4-vingerige remhendel ook voor draaigreep (links)
€ 7,07
Add to Wish List Add to Compare

Point Remhendel voor stuuruiteinden
€ 31,47
-19%

Add to Wish List Add to Compare

Point Rem buitenkabel (ø5mm | 50m)
Regular Price € 48,76 Special Price € 39,66

Sort By Set Ascending Direction

6 Items

1

Shop By

Now Shopping by

Merk
Point

Shopping Options

Category

Accessoires velgremmen 1item

Merk

Kleur

Prijs

Fietsschijfremmen en remschijven - velondo.be

Functionerende remmen behoren tot de belangrijkste onderdelen van een fiets. Fietsen die op de openbare weg bereden worden moeten twee onafhankelijk werkende remmen hebben.

Er zijn verschillende soorten remmen

De meest voorkomende soort rem is de velgrem. Het is betrekkelijk goedkoop in aanschaf en weegt niet veel. Het nadeel van de velgrem is dat de remwerking op nat wegdek afneemt in vergelijking met de schijfrem. De schijfrem is een product van de recente geschiedenis. In principe werkt de schijfrem op een fiets als een schijfrem op een auto, namelijk twee remblokjes worden op een aan de naaf bevestigde remschijf gedrukt als we aan de remhendel trekken. Er zijn mechanische schijfremmen en hydraulische schijfremmen. Bij mechanische schijfremmen wordt de handkracht overgebracht via een remkabel, terwijl bij hydraulische schijfremmen een vloeistof door een leiding wordt geperst wanneer aan de remhendel wordt getrokken. De vloeistof beweegt de zuigers in de remcilinder en deze drukken de remblokken van beide kanten tegen de remschijf. Resultaat: het wiel wordt geremd. Als je de remhendel van de schijfrem loslaat, neemt de druk in de leiding weer af, zodat de in de zuigers aanwezige veren de remblokjes weer uit elkaar duwen.

Recht remmen leidt tot optimale remkracht van de schijfremmen

De remblokken van de schijfrem krijgen hun optimale remkracht als ze goed zijn ingeremd. Het is aan te bevelen ca. 30 keer echt hard te remmen vanaf ca. 30 km/u en daarna de schijven op een lange en vlakke afdaling op te warmen door afwisselend de achterrem en de voorrem te laten slepen. Door de schijfrem op deze manier af te remmen, ontsnappen de eventueel nog aanwezige oplosmiddelen uit de remblokken. De zuigers hebben nu de optimale afstand tot de schijf.

Schijfremmen hebben ten opzichte van velgremmen het voordeel dat ze in alle weersomstandigheden even goed werken. Natheid en vuil hebben geen invloed op de remwerking. De remblokjes van een schijfrem gaan ook veel langer mee dan de remblokjes van velgremmen. Daardoor is een schijfrem ook minder onderhoudsgevoelig dan de andere remmen die op een fiets gemonteerd zijn. Schijfremmen hebben echter niet alleen voordelen, maar ook nadelen.

Het nadeel is hun hogere gewicht. Het relatief hoge gewicht in vergelijking met velgremmen is de reden waarom rijders van racefietsen en single speed afzien van de aanschaf van schijfremmen. Schijfremmen van hoge kwaliteit hebben een goede dosering en functioneren optimaal in de regen en off-road. Dit maakt ze interessant voor mountainbikers en crossfietsers, want grijpgrage schijfremmen op mountainbikes of crossfietsen zijn zoiets als de airbags en veiligheidsgordels van een auto. Vooral op ruw terrein zijn goede remprestaties, ongeacht het weer, uiterst belangrijk.

Makkelijke wielwissel met de schijfrem

Schijfremmen scoren ook punten als het gaat om het wisselen van wielen, vergeleken met velgremmen. Als je een lekke band hebt of het wiel in de auto moet vervoeren, kun je het wiel er gewoon uittrekken en klaar is Kees. Met een velgrem moet je altijd de remmen losmaken voor je het wiel verwisselt. Bij schijfremmen passen de remblokken zich automatisch aan. Je hoeft niets aan de rem te doen tot de remblokken helemaal versleten zijn. Bij een velgrem, daarentegen, is het steeds nodig de remblokjes bij te stellen of het drukpunt van de rem te corrigeren.

Of het nu regent, nat is of sneeuwt, geen probleem met een schijfrem. Zelfs vuil kan schijfremmen niet schaden.

Schijfremmen zijn niet allemaal hetzelfde

Maar als je denkt dat schijfremmen allemaal hetzelfde zijn, heb je het mis. Als de remblokken toch verslijten, moet je ervoor zorgen dat je ook de juiste remblokken voor de schijfremmen koopt. Gebruik altijd alleen de remblokken die door de fabrikant voor je model worden aanbevolen en raak de remblokoppervlakken niet aan, want dat beïnvloedt de remwerking. Sommige remblokken worden op hun plaats gehouden met bouten of splitpennen, terwijl andere alleen op hun plaats gehouden worden door een veer die tussen de remblokken zit. De meest voorkomende schijven hebben diameters van 140, 160, 180 en 203 mm. Qua dikte variëren de schijven tussen 1,75 en 2 mm. Je mag ook de schijf zelf niet aanraken als je, bijvoorbeeld, het wiel verwijdert. Maar als het toch gebeurt, moet je de schijf schoonmaken met een speciale reiniger, anders verliest de schijf aan remkracht.

Schrijf u nu in voor de nieuwsbrief en mis geen enkele exclusieve aanbieding!

Wij verzenden met:

Onze Betaalwijzen:

Service

Hulp & Contact
Bestelstatus
Verzending volgen
Retour
Klacht
Nieuwsbrief

Informatie

Verzending
Betaalwijzen
Over ons

Wettelijke informatie

Algemene Voorwaarden
Batterij informatie
Verzendingsvoorwaarden
Herroepingsrecht
Privacyverklaring
Colofon

velondo Internationaal

velondo World Wide